Aurélien Wheeler Dealers France : parcours, garage et rôle du mécanicien
Aurélien Letheux est le mécanicien artisan de Wheeler Dealers France, gérant du garage Méca Rétro Sport 76.
- Gérant depuis janvier 2009 du garage Méca Rétro Sport 76.
- Atelier créé le 12 décembre 2008 à Saint-Hellier.
- Spécialiste Alpine et Renault Sport, TVR et Aston Martin.
- 58 véhicules restaurés en 5 saisons dans l’atelier.
- Capital social de 28 000 euros à la constitution.
- Cachet estimé entre 2 000 et 5 000 euros par épisode.
Le garage Méca Rétro Sport 76 : l’atelier normand d’Aurélien Letheux
Avant de devenir un visage familier du petit écran, Aurélien Letheux est avant tout un artisan mécanicien installé en Normandie. C’est dans ce garage que se joue la partie technique de l’émission : diagnostic, démontage, remise en état. Voici les repères essentiels de son atelier.
- Créé le 12 décembre 2008 à Saint-Hellier, en Seine-Maritime.
- Capital social de 28 000 euros à la constitution de la société.
- Gérant depuis janvier 2009, soit 17 ans à la tête de la structure.
- Spécialiste Alpine et Renault Sport, avec des TVR et Aston Martin en atelier.
- Situé à Saint-Hellier, dans le pays de Bray normand.
- Partenaires : Autobest, Finkbeiner, Minerva Oil et Belair.
Ce garage n’est pas un décor de télévision. C’est une entreprise réelle, immatriculée depuis le 12 décembre 2008, avec un capital social de 28 000 euros et une gérance assurée par Aurélien Letheux depuis le 13 janvier 2009. En dix-sept ans d’activité, l’atelier s’est forgé une réputation dans la restauration de véhicules sportifs d’époque.
La localisation de Saint-Hellier, petite commune de Seine-Maritime, explique en partie l’identité de l’atelier. Le pays de Bray est une terre de collectionneurs et de mécaniciens, où les Renault Sport et les Alpine circulent encore. C’est ce terreau local qui a formé le savoir-faire du mécanicien bien avant son passage à l’écran.
Sur le plan commercial, l’atelier s’appuie sur un réseau de fournisseurs spécialisés : Autobest et Finkbeiner pour les pièces, Minerva Oil pour les lubrifiants, et Belair pour l’équipement. Ce sont ces partenaires qui permettent de tenir des budgets serrés lors des restaurations filmées pour RMC Découverte.
Enfin, l’atelier fonctionne sans sous-traitance lourde : les travaux mécaniques restent réalisés sur place. 58 véhicules restaurés en 5 saisons sont passés entre les mains de l’équipe, ce qui donne une idée du rythme de production du garage, bien au-delà des seuls tournages.
Salaire, fortune et revenus d’Aurélien Letheux
| Source de revenus | Estimation basse | Estimation haute | Fiabilité de la donnée |
|---|---|---|---|
| Cachet par épisode | 2 000 € | 5 000 € | Estimée, non confirmée |
| Salaire mensuel moyen | 3 000 € | 3 000 € | Estimation presse |
| Cachet Gerry Blyenberg (comparaison) | 3 000 € | 6 000 € | Estimée, non confirmée |
| Activité du garage (Méca Rétro Sport 76) | 80 € TTC/heure | Prestations variables | Tarif médian constaté |
Le cachet d’Aurélien Letheux n’a jamais été communiqué officiellement par RMC Découverte ni par la production. Les estimations qui circulent dans la presse spécialisée situent sa rémunération entre 2 000 et 5 000 euros par épisode, un ordre de grandeur cohérent avec le profil d’un animateur technique sur une chaîne de la TNT.
À titre de comparaison, Gerry Blyenberg, qui incarne la partie achat et négociation de l’émission, serait rémunéré dans une fourchette légèrement supérieure, estimée entre 3 000 et 6 000 euros par épisode. Une différence qui s’explique en partie par la notoriété et le rôle de présentateur principal.
Combien de temps tourne-t-il réellement chaque année ?
Le volume de tournage reste limité : environ 3 jours par semaine sur une période annuelle d’environ 6 mois. Cette organisation permet à Aurélien Letheux de conserver une activité professionnelle parallèle au sein de son propre garage.
Une autre estimation, plus prudente, évoque un revenu global d’environ 3 000 euros par mois. Aucun de ces montants n’a toutefois été confirmé par l’intéressé ou par la production de l’émission.
Qui est Aurélien Letheux : parcours et biographie du mécanicien
Formation et débuts en Normandie
Né le 22 octobre 1985 à Rouen, Aurélien Letheux incarne le mécanicien autodidacte devenu figure du petit écran. Son parcours est tout sauf linéaire : il se forme via un CAP puis un Bac Pro mécanique, mais surtout sur le terrain, les mains dans le cambouis, bien loin des bancs de l’école d’ingénieurs.
Originaire du pays de Bray, cette région rurale entre Rouen et Dieppe, il baigne très tôt dans l’univers de la mécanique ancienne. Cette culture de la débrouille et du travail bien fait le pousse à s’installer en Seine-Maritime, où il fonde son propre atelier spécialisé dans les véhicules sportifs d’époque. Un ancrage normand qui ne l’a jamais quitté et qui explique en partie son style direct face caméra.
Portrait physique et identité
Voici les informations essentielles pour cerner l’homme derrière la silhouette familière des téléspectateurs :
- Date de naissance : 22 octobre 1985
- Origine : Rouen, Normandie
- Taille : 1,80 m
- Poids : 70 kg
- Âge : 38 à 40 ans selon les sources
Cette carrure athlétique s’explique aussi par sa passion pour la compétition automobile, notamment la série Twin’Cup sur Twingo, dont le budget de construction d’une voiture tourne autour de 5 000 à 6 000 €. Un profil de passionné complet, autant à l’aise sous un capot que derrière un volant.
Son rôle dans l’émission Wheeler Dealers France
Dans Wheeler Dealers France, diffusée sur RMC Découverte depuis 2016, Aurélien Letheux incarne le mécanicien du duo. Face à Gerry Blyenberg, qui se charge de dénicher et de négocier les véhicules, il prend en main le diagnostic puis la restauration mécanique complète. C’est lui qui évalue l’ampleur des travaux, commande les pièces et remet les autos en état de rouler.
La grande particularité de l’émission tient à son bilan comptable : le temps passé en atelier n’est jamais valorisé dans le calcul de la marge finale, ce qui rend la revente artificiellement avantageuse. Cette convention, assumée par le format, met en avant le travail de restauration plutôt que la rentabilité réelle de l’opération.
En cinq saisons, le binôme a restauré 58 véhicules, avec une audience moyenne d’environ 500 000 téléspectateurs par épisode. Le tournage mobilise Aurélien 3 jours par semaine sur une durée annuelle d’environ 6 mois, un rythme qui se combine avec la gestion de son propre garage.
Restauration de véhicules sportifs d’époque : l’expertise d’Aurélien Letheux
Le savoir-faire d’Aurélien Letheux ne se limite pas au plateau de télévision : il s’exprime avant tout dans son atelier, où il redonne vie à des sportives d’époque que beaucoup considèrent comme irrécupérables. Sa spécialité couvre un spectre large, des bombinettes françaises aux italiennes de caractère, avec un point commun : des mécaniques exigeantes qui réclament méthode et patience.
Rien que sur 5 saisons, ce sont 58 véhicules restaurés qui sont passés entre ses mains dans le cadre de l’émission. Un rythme soutenu qui témoigne d’une organisation rigoureuse et d’un vrai talent de diagnostic.
Les modèles emblématiques qu’il affectionne
- Alpine et Renault Sport : berlinettes et GTI à la mécanique vivante
- 205 GTI iconique : la référence des youngtimers français
- Citroën DS de collection : hydraulique complexe et carrosserie d’exception
- BMW E30 recherchée : six-cylindres robustes et châssis équilibré
- Alfa Romeo Giulia Sprint GT : son coup de cœur personnel avoué
- Engagement en Twin’Cup : budget de construction de 5 000 à 6 000 €
La compétition comme terrain de validation
Pour Aurélien, la piste reste le meilleur juge d’une restauration réussie. Il participe régulièrement à des épreuves comme le Tour Auto Optic 2000 et la Coupe de France des circuits, avec un engagement marqué en Twin’Cup sur base de Twingo.
Il a ainsi pris le départ de 5 courses sur 8 dans cette discipline, une façon concrète de tester la fiabilité des mécaniques qu’il remet en état pour ses clients comme pour l’émission.